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液氧煤油发动机的主要优势，就是煤油便宜，可以在常温下储存。除了在点火和循环燃烧等方面需要技术弥补之外，没有其他明显缺点。
液氧液氢发动机的主要优势，就是比冲最大。比冲就是单位燃料重量所产生的冲量。但是液态氢需要低温储存，危险。并且液氢密度小，导致了同质量下体积较大。综合成本和技术难度在现在看来比较大。
固体发动机，除了便于长期储存之外，没有什么优点。所以常见于导弹等需要长期存放的装备上。
除此之外还有早先的肼基燃料。偏二甲肼和氧化剂混合就可以燃烧，所以发动机结构简单。早起火箭都是用的这种燃料。但是它毒性很大，成本也高。
综合性能、成本、安全等诸多方面，我们的长征七号使用全液氧煤油发动机。在运载能力上有很大提升，在成燃料本上降到原来十分之一。而且储存安全，使得新的火箭可以加注好燃料，可以在地面等24小时以上。而且由于燃料安全，可以改进其他方面的设计，例如防风防雨，使得火箭发射不再拘泥于较窄的发射窗口，大大提高了发射成功率。
综上，这种新型的液氧煤油发动机，很适合我们接下来的“下饺子”似的密集发射。
煤油便宜好储存，液氢推力大挥发性强储存危险等级高，固体虽然推力不如前者，但可以长时间存在箭体内，相比前两者在发射前才能灌注方便多了，但固体火箭都是发射小载荷，太大划不来，所以固体大多是用在导弹上或快速反应火箭。
固体燃料发动机运载比重最少，而且点燃后是不可控，固体发动机的成分就是炸药，这发动非常危险。但是这种火箭结构简单和价格低，用于捆绑火箭或军事打击的火箭。
液氧液氢发动和液氧煤油发动机同属环保发动机，由于氢非常危险和不好保存，一但泄漏容易爆炸，通常都是火箭发射前24小时内注射氢燃料，氢气提炼成本高。
液氧煤油发动机采用的煤油化学稳定，自然条件下不容易发生爆炸，燃料成本低，今后作为火箭发动机主力。
长7火箭的煤油发动机，对比氢氧和固体动力，优劣势是什么？
煤油和氢相比：
第一，煤油便宜，储存和运输也便宜，常温常压即可，还没腐蚀。而氢需要低温高压，有脆化作用，更易燃易爆，危险更大，也更昂贵。
第二，这样应急反应就更方便，比如单发的长6就7天准备即可（美国同类要21到30天）。便于到各地发射场发射。
第三，煤油也有潜力，比如神华集团就有了战机和火箭使用的高能量煤化煤油。
第四，煤油的路线前景很好，因为飞机也是煤油的，所以发展吸气式火箭，变循环成冲压动力，可以飞回来。
第五，煤油和氢各有优劣，煤油有积碳问题，需要解决高温高压补燃技术才更好。而氢比冲更高些，适合上面级，但是体积大，材料要解决低温高压防脆化问题，管路要防碎冰问题。膨胀循环压力不够大也降低推力。
煤油跟固体发动机相比：
准备时间反而长了，长6要7天，而固体的长11只要24小时（其他同类要3天），而快舟就是星弹一体了，随时补射。
而且固体容易大推力，体力小，便于车载、机载。
但是固体的缺点就是比较重，单位重量能量少，也就是比冲低。而且固体发射如果突然发现问题，是没有管路可以切断的，不能终止发射。军用比较适合。
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是的
尼泊尔直接切断印度的水源，由此可见两国之间的关系，然而，印度不止于一个国家僵持，还有不丹。就在尼泊尔奥利政府遭到议会两院弹劾，无暇顾及与印度的领土争端之时，邻国不丹出手阻断流入印度境内的河流，使阿萨姆等省邦陷入用水危机。不丹封锁边境地区后，直接导致印度农民无法用相关的灌溉渠，与印度接壤的阿萨姆邦境内25个村庄、6000多农民的农业用水受到影响。
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