各位网友好，小编关注的话题，就是关于反隐形雷达亮相航展的问题，为大家整理了2个问题反隐形雷达亮相航展的解答内容来自网络整理。
新加坡航展上亮相的G550预警机。
头一次见到G550时是在2010年时的新加坡航展上，可能是因为空战武器全部外购的原因吧。新加坡空军在航展上还是相当透明的，展示的几乎都是主力的一线战机。这个G550是他们在2007年向以色列下订单采购的，估计2010年应该收到的第一架就直接拉到航展上秀了。
其实G550预警机上装备的就是著名的“费尔康”雷达，只不过于体湾流550公务的体积和内部空间都不能与伊尔-76相比，因此装不了全尺寸的“费尔康”EL/W-2075预警雷达(就是给印度A-50I预警机上使用的雷达)。因此以色列的埃尔塔电子公司在全尺寸的“费尔康”EL/W-2075预警雷达和“箭”式反战术弹道导弹系统的“绿松石”火控雷达基础上，研制了紧凑型也就是改进型“费尔康”空中预警和控制系统的EL/W-2085预警雷达。
印度A-50I预警机。
这个EL/W-2085雷达并不单纯，它集合了“费尔康”雷达、敌我识别系统、电子战支援，电子情报系统和通信支援/通信情报系统于一体的综合系统，比起早期的EL/W-2075，在结构上更紧凑，尺寸虽然明显减小，安装重量也减少了近三分之二，但仍保持了相同的扫描功率，而基本数据处理能力提高了近200倍，信号处理速度也更快。在这里为印度心疼一下，个头比A-50I小很多，性能却更强大，难道印度买的是假预警机嘛~~~~ 开个玩笑，不用当真~~
其实，以上说的这些性能都不是EL/W-2085雷达最厉害之处。亮点在于该雷达突破了探测隐身目标或巡航导弹的技术瓶颈，首次采用了“探测前跟踪”技术，改进雷达探测小目标的能力。并可同时跟踪多个目标轨迹，剔除由噪音构成的虚假轨迹，获得真实目标信息。
另外EL/W-2085雷达还有“4D”探测技术，每次跟踪都包括目标的三维位置和多普勒信息，可精确跟踪处于近距格斗的战斗机。该雷达还有分有快捷搜索、远距探测、同步跟踪等搜索手段。
工作中，一旦发现可疑目标，EL/W-2085雷达即可控制波束，以极高速度对该空域进行反复扫描。不用像老式预警机必须等天线旋转一周才能重复扫描。反应极佳，对不同威胁程度，在不同空域灵活调整波速扫描速度，信号等其他参数，对高威胁区域可以2－4秒间隔密集扫描，老式雷达由需要10－20秒。一旦发现目标，可在0.1秒内控制波束回到目标方向，确定目标真实位置后可快速发出警告。另外该雷达的抗干扰能力也要明显优于老式的机械式雷达天线。
新加坡航展上亮相的G550预警机。
我是雷达工程师，我来回答这个问题！按照目前报道的消息来看，米波雷达确实对隐身战斗机有着独特的探测优势，相比其它波段的雷达，米波雷达具有很强的反隐身能力。也可以说，装备米波雷达的战斗机，也就可以发现隐身战斗机，让隐身战斗机隐身优势不再存在。那么问题来了，既然米波雷达能够反隐身，那么战斗机为何不装备米波雷达呢？
米波雷达体积大
这是米波雷达不能装备在战斗机上面的最根本的原因！在微波雷达领域，有这样一个定理，那就是雷达的波段频率越高，雷达所需要的元器件的尺寸就越小，所以整体雷达尺寸就小。这里最直观的表现就是天线了，不管什么传统天线，它的尺寸也是根据频率确定的。最简单证明的就是目前某些军舰装备了双波段的相控阵雷达，所以雷达的外部天线尺寸就是不一样的，就比如下面装备双波段相控阵雷达的军舰图片，C波段的相控阵天线就几乎是X波段尺寸的四倍，因为X波段频率大于C波段。
所以米波雷达的天线甚至整个雷达的整体尺寸，就会非常的大，一般只能作为防空预警雷达来使用的，雷达系统或者是在地面固定不动的，或者是大型卡车装载的，甚至就连军舰上面，都比较难装备米波雷达，因为军舰空间也是非常的有限。
而且还有一点，就是现在战斗机的机载雷达，使用的都是先进的主动式电子扫描阵列雷达，也就是我们常说的有源相控阵雷达，这种雷达是由成百上万个小型的雷达组成，本来单个米波雷达就已经很大了，要是再使用大型的阵列，那尺寸和体积就更大了，装备在战斗机上面，完全就是不现实的。
所以目前的机载相控阵雷达，使用的波段几乎都是X波段的，频率在8到12GHz，而米波雷达的频率则是在0.3GHz以下，相比频率差距还是很大的，所带来的雷达尺寸差距也会是非常大的，整体雷达尺寸相差不知道多少倍，所以战斗机上面可以安装X波段相控阵雷达，安装不了米波相控阵雷达。
技术在进步，未来米波雷达有望装备战斗机
不过目前技术都是在不断的进步，未来可能因为材料技术的进步，导致米波雷达的尺寸也可以做到很小，就可以和现在的X波段的雷达一样，安装在战斗机上或者军舰上面，甚至还可以安装在导弹上面，让装备主动式雷达的导弹也可以对隐身战斗机具有很强的探测锁定能力，对隐身战斗机也是可以做到发射后不用管。
而且目前科研人员，还在尝试一种新的雷达，那就是全波段雷达，这样一部雷达，从低频到高频，都全部覆盖了，在面对隐身目标的时候，需要用到米波雷达，只需要输入简单的指令就行了，雷达就自动的切换到米波的波段。
甚至也有这样的一种可能，就是所有波段的雷达可以同时进行工作，一种固定尺寸的雷达天线，也是可以接收到全波段的雷达信号，这样就更加先进了。但是这样的技术在目前来看，是很难达到的，但是未来，这项技术是肯定可以实现的。
其实目前隐身战斗机上面的雷达隐身吸波材料，在设计的时候，就已经考虑到了全波段的隐身。就比如美国的F22战斗机，机身上面使用的吸波材料，就采用的是全波段的吸波材料。不过就算是全波段的吸波材料，也是由于目前的技术还存在缺陷或者说技术有限，还是有侧重点的，比如F22比较注重X波段及其附近波段雷达的隐身，所以就对米波雷达隐身效果不太好。
最后提一下，目前在反隐身米波雷达领域，我们的技术是全球领先的！下面就是反隐身雷达的航展实物图片，可见现在的米波雷达的天线相比传统的米波雷达天线，已经缩小了不少，所以在未来，米波雷达整体尺寸缩小不是没有可能的。
以上就是所长个人的一些理解，可能不是很专业或者不太正确，有问题欢迎大家评论交流。
到此，大家对反隐形雷达亮相航展的解答时否满意，希望反隐形雷达亮相航展的2解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。