各位网友好，小编关注的话题，就是关于年快递量首超1500亿的问题，为大家整理了1个问题年快递量首超1500亿的解答内容来自网络整理。
伴随着网络电商的快速发展，快递物流行业也走上了快车道，发生了较大的变化，促进了此行业的改善:1.扩大了物流网络的布局网点，由国内拓展到国外，由一线城市拓展到县城；2.提高了服务质量，针对客户投诉的处理，完善了业务管理制度。增加了软件的开发投入，增加了汽车GPS定位；3.机器人投送，无人驾驶卡车的研发，努力运用科技手段降低长期的人工投入成本；4.自有的货运飞机机队，其中还包括无人机投送。为了缩短时间，提供限时达服务、冷链保鲜配送，满足客户多样化的需求，提升了客户体验。
即使这样，物流发展却到达了一个瓶颈。增加快递柜、代收点，虽然加快了投送效率，降低人力需求，但却失去了送货上门能给客户带来的方便、满意的体验感知；防止商品运输中的破损，增加物理冰袋、充气袋及外包装箱，却带来了大量包装使用后的浪费，及大众对环保影响的疑虑。随着，网络电商开始从高速发展期转入成熟稳定阶段，快递物流的发展何去何从，路在何方？
快递物流的本质是商品送达。跃过中间者(大型商超、百货、便利店、农贸市场、天猫超市、京东商城)，我们来重新思考。我们是不是有办法可以做到，商品从一线的生产车间、田间地头到达直接的消费者手中。大数据的运用，可以让我们知道，某一品牌的某一商品在某座城市一个时期内地面销售及网络销售的合计消耗波动区间。这一数据，对于生产厂商、农场主意味着什么，应该如何有效利用呢？
建设更多的智能仓库，智能到不仅仅是机器人配送和取件，智能到先进先出，智能到预冻预冷保鲜存储，智能到可回收商品周转箱取代不仅仅是大量的外包装，还包括有效如膳魔师杯保冷般的运输周转箱代替耗电高成本高的冷链运输，智能到极高的配送效率:不同中间者贩卖的不同商品配送由同一城市仓库集群同一时间配达同一小区同一家庭，上门服务你还在家。
那时候的中间者转化为启动消费的端口，分散物流走向像铁路货运这样的集中物流。快递走向依附于智能仓库的本地配送，趋于犹如美团的外卖专送。没有更多的农作物被倒掉填埋。做好工厂、农场与各地城市的大型仓库集群的高度捏合，仓储调度先集中再发散，无疑将会使快递物流业进入一个崭新的飞跃阶段，此行业大者恒大，强者恒强的时代必将到来！
记得在2000年左右我国的明星企业无疑是以长虹海尔为代表的家电企业，在最近十年的明星企业无疑是以BAT为代表的互联网企业，在移动互联网时代又诞生了TMD，在互联网购物的带动下，快递公司火了，催生出来了一大批规模很大的快递公司，快递公司又能成为多长时间的明星呢？物流被形容为国民经济的血液，非常重要的国民组成部分，它是刚需不会被淘汰，但是模式可能会发生变化。什么样的快递物流模式才是我们需要的呢？
现在的快递模式是十几年前形成的，十几年前全国有多少货物快递包裹？现在增加了多少倍了？可以说是上百倍了，快递包裹数量增加了这么多还是以前的模式，怪不得快递成为了被投诉最多的领域。来看例子，我们以河南的信阳南阳为例，两地相距150公里，现在所有的快递零担物流公司信阳发南阳的货都要通过郑州中转，距离增加到了900公里以上，这也太耽误功夫了吧？如此远距离的中转会增加多少成本?破损会增加多少？出错的几率也会大幅度增加。有没有办法信阳直接发南阳？这样成本不就大幅度下降了吗？运输期限也会大大缩短。但是现有的模式下无法做到零中转直达，因为货物被几百上千家公司分散了，每一家货物都不足。
这就是现在快递物流该改革的地方，我们来看一个模式：发货寄快递信息输入手机形成电子发货单，接单人根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金将运费支付平台到货点确认键司机秒收运费，这就是刚一上线就火起来的配货软件快递物流第三方平台51快配app。竞价接单，那么专线最具有优势，随着时间的推移专线货物越来越多，货物零中转直达公交化物流形成。运输时间成倍下降，运费大大降低，破损率成倍下降，快递物流合二为一、超大的物流中转中心将无用武之地。快递物流能否转变适应这样低成本的物流模式呢？
到此，大家对年快递量首超1500亿的解答时否满意，希望年快递量首超1500亿的1解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。